Final de carrera con palanca de rueda corta

Final de carrera con palanca de rueda corta

Número de artículo: EKU1-KRH
Categoría: límite de cambio

Interruptor de límite con palanca de ajuste de rueda brevemente

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Descripción
Valoraciones

Final de carrera con palanca de ajuste de rueda corta

Categoría: Final de carrera
Serie: EKU
Grado de protección: IP65
Tipo de contacto: 1 &Ouml + 1 S
Tipo de tracción: Palanca de ajuste de rueda, corta

Definición de términos
Los interruptores de final de carrera se designan de manera diferente. Los términos interruptores de posición, interruptores de límite o interruptores de límite también se aplican a ellos. Sin embargo, detrás de todos estos términos hay una aparamenta que se utiliza principalmente para proteger a las personas y las máquinas.

Características de los finales de carrera Schlegel
Estos finales de carrera tienen una gran selección de prefijos de activación, que deben seleccionarse de acuerdo con el tipo de activación respectivo. Se utilizan para conmutar circuitos auxiliares y de control y son ideales para controlar y limitar el movimiento de p. Ej. B. máquinas de mecanizado y procesamiento, ascensores, sistemas de transporte, vehículos, tecnología de carga de edificios, sistemas de grúas, así como un elemento de activación en sistemas de señalización y seguridad y mucho más. Los tipos individuales están diseñados para diferentes usos y condiciones ambientales. Por lo tanto, se ofrecen diferentes materiales de carcasa para los respectivos interruptores de límite. Para cumplir con los diversos requisitos del circuito, existe una gran cantidad de combinaciones de contactos que pueden proporcionar casi todas las variantes de circuitos mecánicos. Un gran número de accionamientos, cada uno de los cuales puede desplazarse 90 °, también permiten una buena adaptabilidad a la aplicación respectiva.

Disposición, modo de funcionamiento y accionamiento de los finales de carrera
Los finales de carrera y el accionamiento por pistón solo deben utilizarse si el punto de conmutación tiene una tolerancia estricta. El accionamiento debe tener lugar preferiblemente en la misma dirección de movimiento que la barra. Los finales de carrera están diseñados de tal manera que no pueden utilizarse como finales de carrera mecánicos. La fuerza de reposición para elementos de accionamiento móviles adicionales (trampillas, puertas, etc.) no debe tomarse del accionamiento del final de carrera, ya que la fuerza de reposición está diseñada únicamente para la reposición del final de carrera. Para garantizar un proceso de conmutación óptimo, deben tenerse en cuenta los ángulos de aproximación máximos especificados de los accionamientos. La leva solo puede accionar el final de carrera en el nivel permitido. La sobrecarrera del accionamiento solo se puede utilizar de acuerdo con el diagrama de ruta de conmutación correspondiente. No está permitido acortar la carrera de trabajo accionando previamente el accionamiento. El movimiento de reposición debe ser realizado por la propia leva, es decir, el accionamiento no debe regresar libremente a su posición de reposo.
La longitud de la leva de actuación debe seleccionarse de modo que se logre un tiempo de actuación con doble seguridad. Si, por ejemplo, el tiempo de respuesta del contacto auxiliar activado es de 15 ms hasta el autoretención, el tiempo mínimo de activación del final de carrera debe ser de 30 ms.

Instalación de los finales de carrera
Los finales de carrera son de fácil acceso y deben instalarse a prueba de golpes, siguiendo las instrucciones anteriores. Para garantizar el grado de protección especificado, los tornillos de la tapa deben apretarse uniformemente y la entrada del cable debe apretarse correctamente de acuerdo con el diámetro del cable.
Los finales de carrera deben utilizarse de acuerdo con los parámetros especificados y las instrucciones de aplicación. Dependiendo de la frecuencia de conmutación y las condiciones de funcionamiento, se debe comprobar la seguridad operativa de los dispositivos a intervalos regulares.