Interrupteur de position avec laxe de traction

Interrupteur de position avec l'axe de traction

Numéro d'article: EKU1-KZ
catégorie: fin de course

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Description
Évaluations

commutateur de fin de course avec l'axe de traction

Activité: Limite
Série: EKU
Protection: IP65
Type de contact: 1 ö + 1
Entraînement: axe de traction

définition
interrupteurs de fin de course ont des noms différents. Ainsi, les interrupteurs de position termes, les interrupteurs de fin de course ou des interrupteurs de fin de course sont applicables. Mais

caractéristiques du Schlegel limite
derrière tous ces termes un dispositif de commutation, qui est utilisé principalement pour la protection des personnes et des machines. Ces interrupteurs de fin de course ont une large gamme d'actionneurs qui doit être sélectionné en fonction de l'actionnement respectif. Ils sont utilisés pour la commutation de circuits auxiliaires et de commande et sont idéales pour le contrôle et la commande de mouvement z. B. traitement de machines, les ascenseurs, les convoyeurs, les véhicules, la construction, les systèmes de grue, ainsi que l'interrupteur de déclenchement dans la sécurité et les systèmes de signalisation et bien plus encore. Les types individuels sont conçus pour différentes conditions de fonctionnement et de l'environnement. Par conséquent, les différents matériaux de construction pour les interrupteurs de fin de course respectifs sont proposés. Pour répondre aux différentes exigences du circuit, il existe une variété de combinaisons de contact qui peuvent fournir presque toutes les variantes circuit mécanique. Une pluralité d'unités, qui peuvent être déplacés à chaque fois de 90 °, permettent également une bonne capacité d'adaptation au cas d'application particulier.

agencement, le fonctionnement et l'actionnement de l'interrupteur de fin de course
commutateur et le piston d'entraînement ne doit être utilisé lorsque le point de commutation est étroitement tolérée. L'opération doit être effectuée de préférence dans le même sens de déplacement que celui de la tige-poussoir. Les fins de course sont conçus de sorte qu'ils ne peuvent pas être utilisés comme un bouchon mécanique. La force de rappel pour les actionneurs mobiles supplémentaires (amortisseurs, portes, etc.) ne peut être retiré de l'entraînement de l'interrupteur de fin de course, étant donné que la force de rappel est conçu pour la fourniture du piston de commutateur de fin de course. Pour assurer une opération de commutation optimale, pour être considéré comme le maximum spécifié des disques individuels. La came doit actionner le piston que dans le niveau autorisé. L'éruption du dispositif d'entraînement peut seulement selon le schéma relatif. Il est interdit de raccourcir en actionnant la conduite de la course de puissance. Le mouvement de retour doit être guidé par la came elle-même, d. h. le lecteur de revenir librement vers sa position de repos ne doit pas jaillir.
La longueur de la came d'actionnement doit être choisie de telle sorte que le temps de fonctionnement en toute sécurité de 2 fois est atteint. est-ce que la réponse du relais de contacteur actionné à l'auto-maintien de 15 ms, la durée d'actionnement minimale

de montage de la fin de course
limite devrait ms soit 30 de fin de course sont facilement accessibles et anti-choc, conformément à ce qui précède pour assembler des preuves. Afin d'assurer le degré de protection, les vis du couvercle doivent être serrées de façon égale et serrer le presse-étoupe selon l'approprié de diamètre du câble.
L'utilisation des commutateurs de fin de course doivent être effectuées en conformité avec les paramètres spécifiés et dans l'instruction. En fonction de la fréquence de commutation et les conditions de fonctionnement, l'équipement à intervalles réguliers doit être vérifié pour leur fiabilité.

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